| 24-25.05.2001 | Test days | Motopark |
| 26-27.05.2001 | FHRA Spring Nationals | Motopark |
| 08-10.06.2001 | FIA EM Race | Alastaro |
| 22-23.06.2001 | FHRA Drag & Rock | Motopark |
| 21-22.07.2001 | FHRA Summer Nationals | Kalajoki |
| 10-12.08.2001 | FHRA Night Race | Alastaro |
| 31.08-02.09.2001 | FHRA Finals | Alastaro |
Some ideas about Chervolet BB engine and PG transmission.
Helsinki Fair Centre. New paints by Autoehoste Kaskinen Oy and grafics by Jussi Löppönen.
Excellent job guys!
Motopark
First race with new car. New experiences and lot of learning.
Best time 1/4 10,000 s / 221 km/h
Motopark
Only minor changes and 0,5 s better time than in the first race.
Best time 1/4 9,52 s / 226 km/h
Kalajoki
New turbine and rear end gear. Track was slippery and our 60' times was extremely weak. Not enough engine power to compensate weak 60' time.
Best time 1/4 9,88 s / 222 km/h
Alastaro
We did't do any changes after Summer Nationals.
On Saturday it rained so much that only one qualifying round was possible. On Sunday morning it was one qualifying round before Eliminations.
Best time 1/4 9,835 s / 222 km/h
Alastaro
The season is now from behind. Over 180 teams was in Alastaro, so on Friday we can only drive 4 qualifying rounds and on Saturday 3 qualifying rounds.
During the race, we had problems with fuel pressure. Fortunately we found new fuel regulator from Harri Sassi. Problems vanished. Thanks Harri!
On Saturday afternoon "Oil Boys" (pronounce: Our Good Friends) breaked their oil pan after enormous front lift up. After that the qualification had to stop.
On Sunday the left lane was so slippery that there was impossible to drive in the left lane. FHRA's staff did't know the reason and thay tried to repair the track but the jury had to cancel the race.
Best time 1/4 9,46 s / 235 km/h
Thanks to our sponsors, ProDrag team, all competitors and friends.
Final results:
SM 8. 24 racers in all.
NDRS (Nordic Drag Racing Series) 22. 69 racers in all.
Kesä on mennyt loistavasti vaikkakin alkukesästä asetettuihin tavoitteisiin ei päästy. Tekniikka toimi moitteitta ja sen suhteen ei tarvinnut murehtia missään vaiheessa. Kiitos Puheloisen Harrille moitteitta toimineesta moottorista. Muutemia erilaisia turbiineja ja perävälityksiä kokeiltiin kesän aikana. Myös pienillä moottorin muutoksilla saatiin joitakin hevosvoimia loihdittua lisää.
Katse on jo ensi kesään ja suunnitelmia sekä joitakin hankintoja on jo tehtykin. Moottoriin tullaan vaihtamaan Brodixin paremmin hengittävät sylinterikannet, jotka Stefan Fallkvist toi yökisoihin Ruotsista. Samoin imusarja ja nokka-akseli tulevat vaihtumaan parempiin.
Onneksi olkoon kaikille voittajille.
Kiitos yhteistyökumppaneille, ProDrag tiimille, kaikille kanssa
kilpailijoille ja ystäville avusta ja kannustuksesta kauden aikana.