season'05

Season 2005
SM 3. & NDRS 2. SuperComp 2005

21-22.05.2005	FHRA Spring Nationals	SM,NDRS	Alastaro
03-05.06.2005	Thunder Valle 1/8	NDRS	Valle,N
01-03.07.2005	Nitro National's EM	SM,NDRS	Alastaro
08-10.07.2005	Midnigth Sun Internat's	NDRS,SDL	Piteå,S
16-17.07.2005	FHRA Summer Nationals	SM,NDRS	Kalajoki
27-31.07.2005	VEIDEC Nitro Festival	NDRS,SDL	Mantorp,S
13-14.08.2005	FHRA August Nationals	SM,NDRS	Motopark
03-04.09.2005	FHRA/NDRS Finals	SM,NDRS	Alastaro

Race schedule for the season 2005

Täydellinen loppu täydelliselle viikonlopulle

Kiihdytyskausi käynnistyi 21-22 toulokuuta Alastaron moottoriradalla ajetulla Sonax Spring nationals kilpailulla.

Super Comp ryhmään oli ilmoittaunut yhdeksän osallistujaa, seitsemän suomalaista ja kaksi ruotsalaista kuljettajaa. Lauantaina ja sunnuntai aamuna ajetussa lajittelussa sijoituin toiseksi ajalla 8,940s Mari Raussin ottaessa ykköstilan hienolla 8,903s ajalla.

Pudotuskilpailun ensimmäiselle kierrokselle vastaamme olisi pitänyt saapua Ari Pietilän. Pietilä ei saapunut paikalle rikottuaan moottorin lauantain lajittelussa, joten luvassa oli ns. soololähtö. Teemi koki dramaattisen hetken lähtövaloihin asettumisen jälkeen kun kilpurin moottori yhtäkkiä sammui. Auto työnnettiin varikolle takaisin, ja havitsimme bensiinipumpun kiinnityksen pettäneen siten, että pumpun sähköjohdot olivat ottaneet runkoon ja sulake oli palanut. Lähtövaloihin asettuminen soololähdössä tulkitaan säännöissä hyväksytyksi suoritukseksi, joten onni oli mukanamme.

Toinen lajittelukierros olikin minulle yhdeksän auton pudotuskilpailukaavion mukaisesti soololähtö.

Kolmannelle eli semifinaalikierrokselle vastaani asettui Sami Saapola dragsterillaan. 0,012s huippureaktioilla liikkeelle ja aika 8,966 s. Saapolan reaktiot 0,068s ja aika 8,851s eli 0,049s alle sallitun indeksin.

Filaalivastustajakseni asettui Ruotsin Leif Andersson dragsterillaan. Andersson sai reaktioissa etumatkaa 0,040 s. Maaliviivalla kokonaisero oli 0,003 s eli kolme tuhannesosasekuntia edukseni ja auton aika 8,903s.

Ensimmäinen voitto super comp ryhmäässä

Fiilitset olivat huipussaan. Tiimi kyllä viilensi tunteeni nopeasti upottamalla minut jääkylmään vesitynnyriin. Märkä mutta onnellinen olo.

Sorry, report only in Finnish at the moment.
Winner Pertti Soronen
Runner Up Leif Andersson

31. toukokuuta suuntasimme bussin keulan kohti Turun satamaa. Matkan kohteena oli Norjan Vallessa 3-5 kesäkuuta ajettava pohjolan mestaruus eli NDRS-sarjaan kuuluva kilpailu. Kilpailuun osallistuminen oli todella tärkeää, koska Vallessa ajettava kilpailu oli toinen ja viimeinen Norjassa ajettava sarjaan kuuluva osakilpailu. Mukaan matkalle lähtivät Jussi, Anu, Valtteri ja Late. Saavuimme Valleen torstaina iltapäivällä.

Perjantai aamu valkesi sateisena sumuisten vuorien keskellä. Ajojen olisi pitänyt alkaa iltapäivällä, mutta sateen takia se oli mahdotonta. Päivän aikana teimme autolle pieniä huolto- ja tarkastustoimia.

Lauantai aamuna pääsimme ajamaan lajitteluita. Ajettava matka on 1/8 maili eli 201 m ja indeksi 5.700 s. Super Comp -ryhmään osallistui kolme kilpailijaa, minun lisäkseni Mikael Nilsson ja Paul Ingar Udtian. Lauantaina ajoimme seitsemän ja sunnuntai aamuna kolme lajittelukierrosta, parhaaksi ajaksi 5.716 s ja sijoitus lajittelun toinen. Udtian oli lajittelun ensimmäinen ja pääsi näin suoraan soololädöllä finaaliin.Minä ja Nilsson karsimme toisesta finaalipaikasta. Lähdössä minulle sattui sitten todella paha nukahtaminen ja Nilssonin oli helppo ajaa voittoon. Mikael Nilsson voitti kilpailun.

Kisaan ei meidän lisäksemme osallistunut muita suomalaisia autokuntia. Moottoripyörä puolella Suomi oli erittäin hyvin edustettun ja voitokkaana.

Kilpailu Vallessa oli todella hieno kokemus niin kilpailun kuin maisemienkin suhteen. Matkaa Jyväskylästä Valleen ja takaisin kertyi bussin mittariin 2520 km.

1-3. heinäkuuta ajettiin jälleen Alastarolla. Nitro-kisat eli EM-sarjan osakilpailu, johon osallistuivat kaikki Eurooppan kovimmat autot ja kuljettajat.

Sää Alastarolla oli aivan uskomattoman hieno ja yleisömäärä valtaisa. Super Comp ryhmään oli ilmoittaunut kaksitoista kuljettajaa. Perjantaina ja lauantaina ajetussa lajittelussa sijoituin neljänneksi ajalla 8,935 s.

Pudotuskilpailun ensimmäiselle kierrokselle vastaani saapui Kristian Nyström. Lähdin 0,080s reaktioilla liikkeelle ja aika 8,900 s eli tasan indeksiin. Nyströmin reaktiot 0,099s ja aika 8,923 s. Maaliviivalla kokonaisero oli 0,042 s edukseni.

Toiselle pudotuskierrokselle vastaani asettui Matti Suuntala. Suuntala lähti 0,016s huippureaktioilla liikkeelle omani ollessa 0,050 s. Puolen matkan jälkeen saavutin Suuntalan ja menin ohitse. Tiesin ettei Suuntalan auton tehot riitä aivan indeksin saavuttamiseen. Jonkin verran ennen maaliviivoja nostin jalan kaasupolkimelta, koska tiesin olevani selvässä johdossa. Mutta voi harmi, aikani kaasun nostamisesta huolimatta 8,899 s eli vain tuhannes osan alle indeksin. Markku Lahoniitty voitti Suuntalan finaalissa.

8-10 heinäkuuta ajettiin Midnight Sun International’s Piteåssa Ruotsissa. Ja voi sitä hyttysten määrää. Kisan logo todellakin kertoo mistä on kyse.

Super Comp ryhmään oli ilmoittaunut seitsemän kuljettajaa. Perjantaina, lauantaina ja sunnuntai aamuna ajetussa lajittelussa sijoituin viidenneksi ajalla 8,959 s.

Pudotuskilpailun ensimmäiselle kierrokselle vastaani saapui Karl-Gunnar Augustsson. Lähdin 0,055s reaktioilla liikkeelle ja aika 8,923 s. Augustsson reaktiot 0,113 s ja aika 8,888 s eli 0,012 s alle sallitun indeksin.

Semifinaali kierrokselle vastaani asettui Ulf Lindström. Lähdin liikkeelle 0,045s reaktioilla. Lindströmin reaktiot 0,140 s eli sain etumatkaa jo 0,095 s heti lähtövaloissa. 1000 jalan kohdalla Linström oli melkein vierelläni, mutten vielä nähnyt häntä. Vielä muistissani ollut vain tuhannesosan indeksin alle ajo Alastarossa, sain minut nostamaan jalan kaasulta vähän ennen maaliviivoja. Samalla Lindströn sain työnnettyä autonsa keulan omaani pitemmälle ja kokonaisero maaliviivalla oli 0,035 s Lindströmin hyväksi. Lindstöm voitti myös kilpailun.

kalajoki2005_1.jpg (7245 bytes)

16-17 heinäkuuta ajettii Kalajoella.

Super Comp ryhmään oli ilmoittaunut kahdeksan kuljettajaa. lauantaina ja sunnuntai aamuna ajetussa lajittelussa sijoituin kuudenneksi ajalla 8,980 s.

Pudotuskilpailun ensimmäiselle kierrokselle vastaani saapui Sami Saapola. Lähdin 0,049s reaktioilla liikkeelle ja aika 8,935 s. Saapolan reaktiot 0,114 s ja aika 8,900 s.

Semifinaali kierrokselle vastaani asettui Markku Lahoniitty. Lähdin liikkeelle 0,048s reaktioilla. Lahoniityn reaktiot 0,007. Maalissa molempien autojen ajat 8.924 s. Markku voitti minut reaktioilla. Finaalissa kohtasivat Lahoniitty ja Sokura. Sokura voitti kilpailun Lahoniityn ottaessa varaslähdön.

25. heinäkuuta suuntasimme bussin keulan Ruotsia kohti. 28-31. heinäkuuta ajettiin Mantorp Park:issa todella isot EM kisat, Veidec Festivals (ex Sko Uno). Kisaan oli ilmoittautunut 334 kilpailijaa, joista Super Comp ryhmään 32 kilpailijaa. Mukaan matkalle lähtivät Kristian, Kata ja Harri.

Saavuimme tiistai aamuna Tukholmaan, josta suuntasimme matkamme kohti Jörän Persåkersin Speed Shopia. Sieltä sitten Ruotsin maaseutua pitkin ajelimme Mantorpiin, jonne saavuimme iltapäivällä. Edellisestä kerrasta Mantorp Parkin radalla onkin kulunut 18 vuotta, jolloin osallistuin kuplalla Bug Run #4:seen. Varikko pystyyn ja nauttimaan lomapäivistä.

Torstai aamupäivällä pääsimme tositoimiin. Paikalle oli saapunut 25 hienoa Super Comp kilpuria. Torstaina ajoimme neljä ja perjantaina kaksi lajittelukierrosta, parhaaksi ajaksi 8.920 s ja sijoitus lajittelun kymmenen.

Lauantai aamuna oli sitten luvassa ensimmäinen pudotuskierros ja iltapäiväksi toinen. Aamun valjetessa aikataulu muutui ja ensimmäinen pudotuskierros päästin ajamaan vasta neljän aikoihin. Ensimmäiselle kierrokselle vastaani saapui Jonny Durgin mersullaan. Lähdin 0,009s reaktioilla liikkeelle. Durginin reaktiot olivat 0,467 s, joten pystyin löysäämään nopeutta ennen maaliviivaa. Ajaksi tuli 8,987 s

Useista radan rasvaamisista ja pitkäksi ajoista johtuen kilpailu venyi ja lopuksi päivän sallittu kilpailuaika päättyi. Uuden aikataulun mukaisesti jatkaisimme kilpailua sunnuntai aamuna klo 7:25. Herätyskello siis soimaan kuudeksi ja pää tyynyyn.

PIIP PIIP PIIP ja silmät auki. NO VOI V... IHELIÄISTÄ. Vettä sataa ja eikö takaisin pää tyynyyn. Rataryhmä imu ja harjasi rataa koko aamupäivän ja sateen loputtua he pääsivät välittömästi kuivaamaa rataa kuivureilla. Ajot alkoivat kahden seudussa uudella muutetulla aikataululla, jossa pro ryhmät aloittavat pudotuskilpailun ja pääsisimme ajamaan promodien toisen pudotuskierroksen jälkeen. Kello viiden aikoihin meille tuotiin tieto, että pro ryhmät jatkavat kilpailua ja meidän kisat loppuvat tähän.

Aulis lainasi hienoa rodiaan Katalle kauppakassiksi ja Katan hymy on korvissa PRUM PRUM.

Pitkästä aikaa jälleen Motoparkissa, hienoa ajaa jälleen täällä. Rataa tutustuessani havaitsin, että rataan tarttunut kumi oli lähtenyt lähes kokonaan pois lähtöalueelta. Pito on luultavasti samaa luokkaa kuin ajaisi lentokenttäradalla. Tämän johdoista asetin autoon ns. "lentokenttäasetukset". Lähdössä tehot pois, ja vasta vauhtiin päästyä kaikki peliin. Se olikin täysin oikea päätös.

Lauantaina ajoimme viisi lajittelukierrosta.
Aluksi varovainen kokeilu, 9.012s.
Toinen kierros, 8.971s
Kolmas kierros, 8.887s
Neljäs kierros, 8.933s
Viides Kierros, 8.895s
Hienoa, ollaan täysin "kartalla". Lajittelun kärjessä Lahoniitty, toisena Saapola ja minä kolmantena. Tästä on hyvä lähteä sunnuntain pudotuksiin.

Kaaviossa ensimmäiselle pudotuskierrokselle vastaan kukapas muukaan kuin tuttu vastustaja, Suuntalan Matti. Paha paikka!

Sunnuntai olikin sitten yhtä tuskaa. Rataryhmä teki kovasti töitä radan kuivaamiseksi, mutta sadekuurot kastelivat radan aina uudelleen. Vain isot 16 auton kaaviot ehtivät ajaa ensimmäisen pudotuskierroksen. Kello neljä iltapäivällä kilpailun johdon oli pakko myöntää tilanne. Emme ennätä kuivata rataa enää vaikka sade loppuisi. Kilpailu on pakko keskeyttää.

SM pistetilanteen osalta tilanne muuttui. Lahoniitty oli minua pisteen jäljessä ennen Motoparkin kisaa. Lahoniitty meni ohitseni pisteellä, koska sai lajittelusta kaksi pistettä enemmän.
Pistetilanne Motoparkin kilpailun jälkeen oli SM sarjassa seuraavanlainen:
1. Markku Lahoniitty 2754
2. Pertti Soronen 2753
3. Jari Sokura 2545
3. Matti Suuntala 2443

Pohjolan mestaruuspisteisiin kisa ei vaikuttanut suuresti. Sekä minun että Mikael Nilssonin pisteisiin kisalla ei ollut vaikutusta.
Pistetilanne NDRS eli pohjolan mestaruussarjassa:
1. Mikael Nilsson 546
2. Pertti Soronen 533
3. Paul Ingar Utdian 450
4. Sami Saapola 389

Ratkaisut sekä SM:n että NDRS:n osalta tehdään Alastaron finaaleissa.

Kun eväät loppuu on pakko grillata bootseja

Olisiko tässä Super Compin voittaja vuodelle 2006 ?
Puikoissa Miss HodRod 2005 Kirsi Autio.

Kiihdytyskausi 2005 huipentui Alastaron SM ja NDRS finaaleihin. Finaaleihin oli ilmoittautunut yli 170 kisatiimiä, joten luvassa oli suhteellisen suuri kilpailu. Super Compiin oli ilmoittautunut 11 kisaajaan, mutta paikalle saapui ainoastaan kymmenen. Seitsemän suomalaisen kuljettajan lisäksi paikalle saapui kolme ruotsalaista kuljettajaa.

Lauantaina ajoimme neljä lajittelukierrosta.
Ensimmäinen kierros, 8.859s.
Toinen kierros, 8.964s
Kolmas kierros, 8.854s
Neljäs kierros, 8.837s

Vaikka lähdimme kisaan samoilla säädöillä, joilla ajoimme edellisen kilpailun Motoparkissa, emme saaneet autoa säätöihin. Ajat heittelivät liian paljon. Lajittelun kärjessä Inge Hägglund, toisena Leif Andersson ja minä kahdeksantena.

Viimeisen lajittelun jälkeen havaitsimme pienoisen vuodon polttoainetankissa. Tankki irroitettiin ja tyhjennettiin. Pikakorjaus liimalla ja tankki yöksi kuivumaan.

Sunnuntai aamuna auto tankattiin ja lämmityskäytettiin. Bensat pysyy sisällä, joten eikun ensimmäiseen pudotuskilpailulähtöön. Vastaan asettui Ari Pietilä. Burnout ja peruutus lähtöalueelle. NO Voihan vitsi, peruuttaessa lähtöalueelle bensiinivan keulan edessä. Eihän siinä auta muuta kuin työntää auto takaisin varikolle ja siirtyä katsomon puolelle.

NDRS:n hopea on varmistettu kotiin, ja Mikael Nilsson Ruotsista voitti mestaruuden.

Mutta SM sarjan osalta mitallijännitys säilyi aina finaalilähtöön saakka. Finaalissa kohtasivat Sami Saapola ja Matti Suuntala. Jos Saapola voittaa finaalin, Lahoniitty voittaa mestaruuden, minä olisin toinen ja Saapola kolmas. Jos taas Suuntala voittaa finaalin, voittaa hän myös mestaruuden, kakkonen olisi Lahoniitty ja minä olisin kolmas.

Suuntala voitti finaalilähdön. Suuntala voitti siis mestaruuden, Lahoniitylle hopeaa ja minulle SM pronssia.

Kiitokset yhteistyökuppaneille, tiimille ja hyville ystäville, jotka ovat mahdollistaneet kiihdytyskauden läpiviennin jälleen kerran.

Onnea voittajille ja kiitokset FHRA:n kisajärjestäjille ja kisakumppaneille hienosta ja jännittävästä kilpailukaudesta 2005.

Congratulations Mikael !

mattisuuntala.jpg (15855 bytes)
Onnea Matti !

Rank	SUPER COMP	Spring Nats	EM	Kalajoki	Motopark	Finals	Tot
1	Matti Suuntala	614	810	509	510	1013	3456
2	Markku Lahoniitty	513	1012	713	516	610	3364
3	Pertti Soronen	1015	613	611	514	509	3262
4	Sami Saapola	709	509	515	515	812	3060
5	Jari Sokura	510	608	914	513	507	3052
6	Ari Pietilä	511	615	612	511	614	2863
7	Mari Raussi	616	506	510	509	508	2649
8	Leif Andersson	808	514			515	1837
9	Inge Hägglund	512	711			516	1739
	Mikael Nilsson			516	512	711	1739
11	Paul Ingar Udtian		516				516
12	Kristian Nyström			507			507
13	Kaj-Erik Nieminen		505				505

NDRS pistetilanteen löydät tästä linkistä

Rank	Name	Nat	Race by race			Sve	Nor	Fin	Final	Points tot
1	Mikael Nilsson	S	104	83	83	104	106	66	101	647
2	Pertti Soronen	FIN	83	81	77	82	65	145	59	592
3	Sami Saapola	FIN	65	65	74	86		99	122	511
4	Maiit Suuntala	FIN	84	59	60			120	143	466
5	Markku Lahoniitty	FIN	63	103	66			142	80	454
6	Paul Ingar Udtian	N	64	85	64	85	86	66		450
7	Leif Andersson	S	64	82		84		118	65	413
8	Inge Hägglund	S	62	86		86		101	66	401
9	Jari Sokura	FIN	60	78	63			124	57	382
10	Ari Pietilä	FIN	61	82	61			85	84	373
11	Brian Pateman	GB	138	141	58					337
12	Mari Raussi	FIN	56	60	59			86	58	319