TARKASTUSTA
TARKASTUSPÄIVÄ JYVÄSKYLÄSSÄ LAUANTAINA 22.11.2008SOITA JA VARAA AIKA 040-5384215 !
HALUATHAN VARMISTUA ETTÄ LOHKO TAI KAMPIAKSELI OVAT KUNNOSSA?
Särötarkastus magneettijauheella eli magnaflux
Magneettijauhetarkastus on ferromagneettisten materiaalien pintatarkastusmenetelmä. Amerikkalaiset käyttävät menetelmästä yleisesti nimitystä magnaflux.
Tarkastettava kappale magnetoidaan magnetointilaitteella sähkövirran avulla. Tällöin kappaleeseen syntyy magneettisten napojen välissä kulkeva magneettikenttä. Jos tarkastettavan kappaleen pinnassa on vika, se häiritsee kenttää. Vian kohdalla magneettikenttä etsii helpoimman reitin vian ohi ja käytännössä se on ilmassa vian yli. Vian kohdalle syntyy vuotokenttä. Kun kappaleen pinnalle sirotellaan rautajauhetta, se kerääntyy vuotokenttään. Vian suunta suhteessa tehtyyn magneettikenttään on myös oleellinen. Parhaiten vika on havaittavissa silloin kun vika on poikittain magneettikenttää vasten. Jos vika on kentän suuntainen, vika voi jäädä havaitsematta. Magnetoitaessa kappaletta pitää tietää oletettu vian suunta, sijainti ja syntyvän magneettikentän suunta.
Tarkastettaessa kappaletta magnetoimme kappaleen vaihtovirran avulla eri suunnista, jolloin erittäin suurella todennäköisyydellä kappaleessa olevat viat paljastuvat. Käytämme tarkastusaineena fluorisoivaa nestettä. Tarkastus tehdään pimeässä huoneessa UV-valon avulla. Vaihtovirralla magnetoitaessa ja oikein suoritettuna tarkastettavaan kappaleeseen ei jää jäännösmagnetismia.
Lohkon kansitasot, kansipulttien ympäristöt, laakeripukit ja lohkon laakeripesien ympäristöt tarkastetaan magneettijauheella. Sylinteriputkien sisäpinnat voidaan tarkastaa tunkeumavärillä.
Puhdas pesty alumiinilohko, josta irtoitettavat kiinnikkeet on poistettu, voidaan tarkastaa kokonaan tunkeumavärillä.
Sylinteriputkien paksuuksien, porausvarojen, valuhuokosien ja säröjen tarkastaminen
Sylinteriputken paksuus lohkon porausvarojen osalta mitattaan ultraäänen avulla useista mittauspisteitä. Pisteet mitataan usealta sylinteriputken tasolta, yläpäästä, keskeltä ja alapäästä.
Jos etsitään valuhuokosia tai säröjä, mittaus suoritetaan eri laitteella ja mittauspisteitä tuleekin enemmän ja mahdollisesti eri suunnista. Halkaisijaltaan vähintään n.80 mm sylinteritä saadaan sisältäpäin mitattua. Sylinterikannen tasosta päin saadaan ultrattua ja riippuen lohkon mallista, niin mahdollisesti myös alhaaltapäin.
Kampiakseleiden ja kiertokankien tarkastaminenAkselit ja teräskanget tarkastetaan yleensä magneetijauheella. Alumiinikanget tunkeumavärillä.
Yleensä kampiakseleissa olevat viat esiintyvät laakerikauloilla, öljyreikien ja kevennysreikien ympäristössä sekä vastapainolimppujen ja laakerikaulojen yhtymä kohdassa.
Koneistettu ja ns. kunnostettu kampiakseli voi olla viallinen. Silmämääräisellä tarkastuksella vikaa on lähes mahdotonta havaita. Kunnostus kannattaa suorittaa vasta särötarkastuksen jäkeen.
Voimansiirron osat esim. vauhtipyörä, kytkimen osat, vaihteiston rattaat ja akselit, kardaanin haarukat ja hitsaukset, perän kasetit, spoolit, välitykset, vetoakselit, saadaan myös tarkastettua.
Tarkastus paikat sopimuksen mukaisesti sinun tiloissasi, Kangasalalla tai Jyväskylässä.
Jos asia kiinnostaa ja tarvit lisävalaistusta, niin meidät saa kiinni alla olevista numeroista.
+358 400 558875/Jukka
+358 40 5384215/Pertti
